Por Raul Pirauá
A Estação Central do Brasil foi inaugurada em 1858, com o nome de Estação
Dom Pedro II, denominação a qual ostentou até 1998 e ainda é conhecida. A
nomenclatura atual é uma homenagem a Estrada de Ferro Central do Brasil, que
foi idealizada em 1855, quando o engenheiro inglês Edward Price fechou um
contrato junto ao governo imperial brasileiro, que visava integrar sobre
trilhos a cidade do Rio de Janeiro, então município da corte nacional ao
restante do país.
A
princípio a Estrada de Ferro interligava municípios dos estados do Rio de
Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. Sendo que ano de 1947 a estrada que chegava
até a estação de Montes Claros-MG, foi ampliada para Monte Azul, ao extremo
norte mineiro, ligando-se em 1950 a Viação Federal do Leste Brasileiro
atingindo a cidade de Salvador, na Bahia.
Nesses
anos milhares de nordestinos e mineiros, embarcaram no Trem do Sertão, como era
conhecida essa linha, rumo ao Rio de Janeiro e São Paulo, com o sonho de uma
vida melhor, sendo que anos mais tarde uma parte retornava a suas origens de
cabeça erguida, onde após muito trabalho na construção civil ou nas lavouras conseguia
uma pequena economia, suficiente para proporcionar uma vida melhor a seus
familiares que permaneceram em suas terras aguardando dias melhores.
Havia
também o outro lado da moeda, onde esses imigrantes retornavam para casa
levando apenas a desilusão da cidade grande, retornando muitas vezes em situação
ainda pior do que se encontravam quando rumaram ao sudeste brasileiro.
No ano
de 1969 a Estrada de Ferro Central do Brasil foi sucedida pela 6ª Divisão
Central, subordinada à Rede Ferroviária Federal .
Hoje a
Estação Central do Brasil é a mais conhecida de nosso país, possuindo diversas
linhas que ligam a área central da cidade ao subúrbio carioca, bem como a outros
municípios da Baixada Fluminense.
Muitos
anos atrás a linha ferroviária era ferramenta de transporte de toda a população
carioca, porém com o passar dos anos ficou restrita à classe mais popular, que
não possui condução particular ou não tem condições de arcar com as passagens
de ônibus, que normalmente tem um valor mais elevado do que os bilhetes de trem. Nos
dias atuais os trens da Central do Brasil são o meio de transporte de milhares de pessoas, que em sua maioria são de
origem humilde, um povo sofrido, acostumado a falta de oportunidades na vida.
Porém
deve-se frisar que esse povo humilde é o mesmo povo que levantou a cidade do
Rio de Janeiro, bem como outras metrópoles do nosso país, tornando-a conhecida
mundialmente como “Cidade Maravilhosa”, cartão postal visitado por milhões de
turistas de todo o Brasil e exterior e que será sede dos próximos jogos
olímpicos, que tem seu sucesso atrelado a capacidade daqueles homens
de origem simples, que todos os dias se espremem nos corredores dos trens da
central do Brasil.